پروپوزال بررسی عوامل موثر برتصادفات جاده ای استان اردبیل مورد مطالعه محور اردبیل - مغان

پروپوزال بررسی عوامل موثر برتصادفات جاده ای استان اردبیل مورد مطالعه محور اردبیل - مغان
دارای 37 صفحه وبا فرمت ورد وقابل ویرایش می باشد.

عنوان پروپوزال: بررسی عوامل موثر برتصادفات جاده ای استان اردبیل مورد مطالعه محور اردبیل - مغان

تعداد صفحه: 37صفحه
فونت: B ZAR
فاصله سطرها: 1.15
منابع فارسی و لاتین: دارد
پرسشنامه و ضمائم: دارد
بندهای پروپوزال: عنوان، مقدمه، بیان مسئله، اهمیت و ضرورت تحقیق، اهداف پژوهش (هدف اصلی، اهداف جزئی)، فرضیه های پژوهش، تعریف مفاهیم پژوهش (تعریف مفهومی، تعریف عملیاتی)، روش تحقیق، طرح پژوهش، ابزار اندازه گیری، روش تجزيه و تحليل داده ها و...
پروپوزال مدیریت اجرایی گرایش بازاریابی وصادرات

عنوان
بررسی عوامل موثر برتصادفات جاده ای استان اردبیل مورد مطالعه محور اردبیل - مغان
بيان مسئله:
حمل ونقل و ترانزیت کالا و مسافر از بخش های زیربنایی در اقتصاد هر کشور به حساب می آید بطوری که  این پدیده امروزه به عنوان یکی از شاخص های اصلی توسعه یافتگی کشورها قلمداد می شود. تولید انبوه اتومبیل ها و نیز رشد فزاینده جاده ها و مسیر های ارتباطی ،موتور محرکه این بخش بوده است. اما از آغاز پيدايش اتومبيل تاکنون بشر با بحراني بنام تصادف مواجه شده که بي شک يکي از بزرگترين مشکلات و تهدیدات سلامت عمومي در جهان محسوب گرديده است . طبق گزارش سازمان بهداشت جهاني  در سال هاي اخير تصادفات رانندگي به عنوان نهمين عامل مرگ و مير در جهان و دومین عامل در ایران شناخته شده و هزينه های قابل توجهي را نيز بر اقتصاد کشورها وارد نموده است. در کشورهاي کمتر توسعه يافته به دليل ضعف های عمده درمدیریت ساماندهی  تصادفات جاده اي، اين مسئله وضعيت اسفناك تري پيدا مي کند. زيرا نامناسب بودن کيفيت جاده ها، فقدان نظارت کافي و موثر،  درآمدسرانه پايين و استفاده از ماشين هاي فرسوده ومستهلك در ناوگان حمل ونقل، در کنار ساير عوامل باعث تشديد بروز حوادث جاده اي در اين کشورها شده است.  بر اساس ارزيابي هاي به عمل آمده، بيش از 75 درصد تصادفات جاده اي در کشورهاي درحال توسعه و کشورهاي درحال گذار رخ مي دهد درحالي که اين گونه کشورها تنها 32 درصد از وسايل نقليه موتوري را در اختياردارند. از سوي ديگر در اين کشورها همگام با افزايش وسايل نقليه، زيرساختهاي حمل ونقل مورد نياز متناسب با آن بهبود نيافته است. علاوه بر آن استانداردهاي ايمني وسايل نقليه و ايمن سازي شبکه معابر، روند رو به رشدي نداشته است.  اين عدم تطابق بين تمايل به ماشيني شدن زندگي شهري و زيرساخت هاي مورد نياز آن، سبب شده تا امروزه شاهد سير صعودي تصادفات و تلفات ناشي از آن در کشورهاي در حال توسعه باشيم.
در مقايسه بين کشورهاي توسعه يافته و در حال توسعه مي توان این گونه عنوان کرد که کشورهاي صنعتي با وجود نرخ بالاي مالکيت وسايل نقليه موتوري، در طول نيم قرن گذشته نحوه برخورد با پديده افزايش تعداد خودرو و کاربران را تا حدودي آموخته اند و فرهنگ درست رانندگی نهادینه شده است. اما کشورهاي در حال توسعه به دلايل مختلفي از اين فرصت استفاده نکرده اند و در حال حاضر بسياري از اين کشورها با معضل جدي و روبه وخامت تصادفات جاده اي و تلفات ناشي از آن روبرو هستند و فرصتهای موجود به تهدیدهای جدی تبدیل گردیده است.  همچنين با وجود گسترش سيستم هاي حمل ونقل در کشورهاي در حال توسعه متأسفانه اقدامات اندکي در خصوص جلوگيري از سوانح جاده اي و يا کاهش شدت آنها صورت گرفته است.  در اين کشورها عليرغم بالا بودن نرخ تصادفات، منابع کافي براي حفظ جان مجروحان و کمک به کساني که در اثر اين سوانح دچار معلوليت هاي دائمي شده اند، وجود ندارد.(آیتی، 1388).